Publicado en El Mundo de Berisso 20/12/13
TecPlata se alista para comenzar a operar a inicios de 2014
Hace exactamente dos semanas arribaron al Puerto local las grúas de carga y descargas para la Terminal de Contenedores de la empresa TecPlata. Hoy, las plumas de pueden divisar ya instaladas desde larga distancia, tras la operatoria realizada por la misma tripulación del buque Zhen Hua 20 que transportó la carga desde Shangai.
Para los próximos días, se espera el arribo de una segunda embarcación con equipamiento que completará el embarque total con otras dos grúas, las que se sumarán a las cuatro pórtico gigantes.
El gerente de TecPlata, Eduardo Zabalza, comentó que la obra civil en la Terminal se encuentra prácticamente finalizada y estimó que después de los sesenta días calculados para la instalación y entrada en funcionamiento de las grúas, la Estación estaría en condiciones de comenzar a funcionar en los primeros días de marzo, con lo que se abriría la puerta a las primeras actividades comerciales.
Entrando en detalles sobre las obras que restan en la playa de contenedores y en la estructura edilicia, Zabalza repasó que restan terminar unos pocos pavimentos internos y que el edificio de 3.200 metros cuadrados destinado a oficinas, vestuarios, comedor y otras dependencias estará concluido alrededor del 15 de enero. “Las obras civiles están avanzadas en un 98 por ciento. Lo único que está un poco demorado pero que se terminará a mediados de enero es el edificio de oficinas”, aseguró.
Del mismo modo estimó que la Terminal tendrá una capacidad anual entre movimiento de carga y descarga de 270 mil contenedores y que cuando se concluya la segunda etapa de obra se llegarán a mover 600 mil.
Mientras tanto, en la cabecera de salida al río, se desarrollan tareas sobre una plataforma separada de la escollera portuaria. “En ese lugar se está realizando unDolphin. El muelle propiamente dicho tiene unos 600 metros de largo, pero para ampliar su capacidad operativa se construye este sitio para amarre de barcos, que permitirá extender la capacidad operativa en unos 60 metros más”, advirtió el gerente.
Zabalza también confirmó que ‘por diversos factores’ la inversión se acrecentó a la estimada inicialmente. “Esto es debido que en algunos casos decidimos ampliar la inversión. Por ejemplo hicimos muchos más metros de muelle; además, originalmente iban a ser tres grúas y se compraron cuatro. Estamos hablando de unos 410 millones de dólares invertidos, mientras que la cifra inicial calculada rondaba los 280 mil. Se trata de un proyecto a largo plazo y los accionistas han decidido tener la más alta tecnología y calidad”, estableció.
En cuanto a las cargas que se manejarán en la Terminal, el empresario explicó que se podrá trabajar con contenedores que porten cualquier tipo de carga. “Pueden ser líquidos y refrigerados también; para eso tenemos previstas 1.100 placas dispuestas”, sostuvo.
El representante del grupo empresario precisó que en estos momentos se encuentran trabajando para la Terminal unas 70 personas. “Esperamos sumar un plantel aproximado de 280 operarios, e iremos tomando empleados a medida que vayamos cerrando acuerdos comerciales; los actuales están destinados a tareas de ingeniería y operaciones, pero nos resta tomar la parte gruesa de operaciones”, describió.
Entre los datos que se adelantaban la semana pasada a través de estas páginas se mencionaba que unas 15 personas reciben capacitación especial para operar las grúas de gran porte. “El grupo de grueros ahora está en Ecuador recibiendo la última etapa de capacitación, ya que se trata de equipos de la más alta tecnología y se necesita gente que tenga una preparación previa importante”, destacó Zabalza al respecto.
Para los próximos días, se espera el arribo de una segunda embarcación con equipamiento que completará el embarque total con otras dos grúas, las que se sumarán a las cuatro pórtico gigantes.
El gerente de TecPlata, Eduardo Zabalza, comentó que la obra civil en la Terminal se encuentra prácticamente finalizada y estimó que después de los sesenta días calculados para la instalación y entrada en funcionamiento de las grúas, la Estación estaría en condiciones de comenzar a funcionar en los primeros días de marzo, con lo que se abriría la puerta a las primeras actividades comerciales.
Entrando en detalles sobre las obras que restan en la playa de contenedores y en la estructura edilicia, Zabalza repasó que restan terminar unos pocos pavimentos internos y que el edificio de 3.200 metros cuadrados destinado a oficinas, vestuarios, comedor y otras dependencias estará concluido alrededor del 15 de enero. “Las obras civiles están avanzadas en un 98 por ciento. Lo único que está un poco demorado pero que se terminará a mediados de enero es el edificio de oficinas”, aseguró.
Del mismo modo estimó que la Terminal tendrá una capacidad anual entre movimiento de carga y descarga de 270 mil contenedores y que cuando se concluya la segunda etapa de obra se llegarán a mover 600 mil.
Mientras tanto, en la cabecera de salida al río, se desarrollan tareas sobre una plataforma separada de la escollera portuaria. “En ese lugar se está realizando unDolphin. El muelle propiamente dicho tiene unos 600 metros de largo, pero para ampliar su capacidad operativa se construye este sitio para amarre de barcos, que permitirá extender la capacidad operativa en unos 60 metros más”, advirtió el gerente.
Zabalza también confirmó que ‘por diversos factores’ la inversión se acrecentó a la estimada inicialmente. “Esto es debido que en algunos casos decidimos ampliar la inversión. Por ejemplo hicimos muchos más metros de muelle; además, originalmente iban a ser tres grúas y se compraron cuatro. Estamos hablando de unos 410 millones de dólares invertidos, mientras que la cifra inicial calculada rondaba los 280 mil. Se trata de un proyecto a largo plazo y los accionistas han decidido tener la más alta tecnología y calidad”, estableció.
En cuanto a las cargas que se manejarán en la Terminal, el empresario explicó que se podrá trabajar con contenedores que porten cualquier tipo de carga. “Pueden ser líquidos y refrigerados también; para eso tenemos previstas 1.100 placas dispuestas”, sostuvo.
El representante del grupo empresario precisó que en estos momentos se encuentran trabajando para la Terminal unas 70 personas. “Esperamos sumar un plantel aproximado de 280 operarios, e iremos tomando empleados a medida que vayamos cerrando acuerdos comerciales; los actuales están destinados a tareas de ingeniería y operaciones, pero nos resta tomar la parte gruesa de operaciones”, describió.
Entre los datos que se adelantaban la semana pasada a través de estas páginas se mencionaba que unas 15 personas reciben capacitación especial para operar las grúas de gran porte. “El grupo de grueros ahora está en Ecuador recibiendo la última etapa de capacitación, ya que se trata de equipos de la más alta tecnología y se necesita gente que tenga una preparación previa importante”, destacó Zabalza al respecto.
Un largo trayecto
El buque Zhen Hua 20 había partido desde el puerto de Shangai en el mes de agosto con la carga de cuatro grúas pórtico ya ramadas y siete RTG, que permitirán luego de su montaje en muelle, dar inicio a las actividades de carga y descarga en la Terminal local. Cabe aclarar que en próximas semanas un segundo buque arribará trayendo otras dos grúas de playa.
Las grúas estuvieron en ruta varios meses, ya que los tiempos previstos se extendieron debido a que el buque primero tuvo una avería en su motor principal frente a la costa este del continente africano, por lo que debió parar, cumplir con las reparaciones del caso y recibir repuestos que llegaron de forma aérea.
Posteriormente tuvo que hacer espera para atravesar el Cabo Buena Esperanza y cuando remontaba el océano Atlántico en camino al continente americano, sufrió otra rotura de importancia por lo que debió retornar a África para culminar las reparaciones. Así por fin, con sus 247 metros de eslora, 42 metros de manga y 8,40 metros de calado, amarró en el Puerto local.
En una operatoria compleja pero a la vez calculada, las grúas que viajaron armadas ya fueron montadas en el muelle 21 de la Terminal. Montadas sobre rieles, las torres fueron descendidas sobre esas guías poniendo en movimiento lentamente al buque para que se deslicen sobre su destino final de la escollera portuaria.
Las cuatro grúas pórtico se utilizarán para cargas y descargas de barcos, mientras que las transtainers, que también son tipo pórtico pero sin pluma, tendrán como función la de depositar o retirar contendores de la estiba.
Las grúas estuvieron en ruta varios meses, ya que los tiempos previstos se extendieron debido a que el buque primero tuvo una avería en su motor principal frente a la costa este del continente africano, por lo que debió parar, cumplir con las reparaciones del caso y recibir repuestos que llegaron de forma aérea.
Posteriormente tuvo que hacer espera para atravesar el Cabo Buena Esperanza y cuando remontaba el océano Atlántico en camino al continente americano, sufrió otra rotura de importancia por lo que debió retornar a África para culminar las reparaciones. Así por fin, con sus 247 metros de eslora, 42 metros de manga y 8,40 metros de calado, amarró en el Puerto local.
En una operatoria compleja pero a la vez calculada, las grúas que viajaron armadas ya fueron montadas en el muelle 21 de la Terminal. Montadas sobre rieles, las torres fueron descendidas sobre esas guías poniendo en movimiento lentamente al buque para que se deslicen sobre su destino final de la escollera portuaria.
Las cuatro grúas pórtico se utilizarán para cargas y descargas de barcos, mientras que las transtainers, que también son tipo pórtico pero sin pluma, tendrán como función la de depositar o retirar contendores de la estiba.
Situación de los accesos viales
El presidente del Consorcio de Gestión portuario, Mariano Goyenechea, se mostró optimista en cuanto a la resolución que tendrán las vías de acceso terrestre a la zona portuaria, tema que acarrea inquietudes y no pocas polémicas.
“Con los accesos estamos trabajando muy bien y el escenario es muy bueno. Algunas de las obras están en ejecución y otras en proceso para que comiencen en poco tiempo”, expuso el funcionario.
El organismo portuario dio a conocer un detalle oficial al respecto, en el que se mencionó que los organismos oficiales pusieron en marcha un plan integral de obras. Al respecto se indicó que la Dirección Provincial de Vialidad continúa realizando tareas de repavimentación, readecuación y mejoramiento de la Ruta Provincial N° 10 (Avenida 60), con sus respectivas rotondas, la Ruta Provincial N° 11 (Avenida 122), para vincular la Autopista La Plata-Buenos Aires con el Puerto local del lado de Berisso. La misma dependencia también efectuará obras en la Ruta N° 6 que conecta al Puerto con el Conurbano Bonaerense y el interior provincial. A su vez, a través de la concesionaria AUBASA de la Autopista, se realizan tareas de mejoramiento integral de la traza y encara próximamente la pavimentación del tercer carril de circulación.
Como otro dato se marcó que la Administración Nacional, por intermedio de Vialidad Nacional, está dando inicio a la prolongación de la Autopista La Plata-Buenos Aires, obra que demandará dos años de ejecución, tiempo en el cual se espera que la Terminal llegue a su funcionamiento pleno.
“Con los accesos estamos trabajando muy bien y el escenario es muy bueno. Algunas de las obras están en ejecución y otras en proceso para que comiencen en poco tiempo”, expuso el funcionario.
El organismo portuario dio a conocer un detalle oficial al respecto, en el que se mencionó que los organismos oficiales pusieron en marcha un plan integral de obras. Al respecto se indicó que la Dirección Provincial de Vialidad continúa realizando tareas de repavimentación, readecuación y mejoramiento de la Ruta Provincial N° 10 (Avenida 60), con sus respectivas rotondas, la Ruta Provincial N° 11 (Avenida 122), para vincular la Autopista La Plata-Buenos Aires con el Puerto local del lado de Berisso. La misma dependencia también efectuará obras en la Ruta N° 6 que conecta al Puerto con el Conurbano Bonaerense y el interior provincial. A su vez, a través de la concesionaria AUBASA de la Autopista, se realizan tareas de mejoramiento integral de la traza y encara próximamente la pavimentación del tercer carril de circulación.
Como otro dato se marcó que la Administración Nacional, por intermedio de Vialidad Nacional, está dando inicio a la prolongación de la Autopista La Plata-Buenos Aires, obra que demandará dos años de ejecución, tiempo en el cual se espera que la Terminal llegue a su funcionamiento pleno.
Publicado en El Mundo de Berisso 20/12/13
Jornada de concientización en defensa del monte ribereño
Entre las 16:00 y las 21:00 del viernes de la semana pasada, miembros de la asamblea “Salvemos el Monte” encabezaron en Avenida Montevideo una jornada de concientización sobre la problemática ambiental del distrito, cuestionando acciones encaradas para avanzar en la construcción de la futura terminal de contenedores que comenzaría a operar en el Puerto a principios del año entrante.
“Si no se presta atención, la Terminal ‘se va a llevar puesto’ todo el monte ribereño”, manifestaron integrantes de la Asamblea durante la protesta, mientras entregaban a los vecinos información que desde su óptica ‘el Municipio quiere ocultar’.
“Buscamos explicar que no implica progreso ni generación de trabajo que se fomente el negocio empresarial privado. No está claro por qué desde los municipios de Berisso y Ensenada hay tanto deseo de mentirle a la gente diciendo que se solucionarían los problemas laborales con la terminal de contenedores”, consignaron los ambientalistas movilizados, considerando además que los funcionarios ‘no conocen la problemática ambiental’.
Como parte de la jornada, los manifestantes entregaron a los transeúntes plantas del monte ‘en adopción’. “La madre tierra está siendo destruida. La jornada fue todo un éxito y se va a volver a repetir todas las veces que sea necesario hasta que se desenmascare el negocio que están haciendo los responsables de cuidar el monte”, sentenciaron referentes de la Asamblea.
“Si no se presta atención, la Terminal ‘se va a llevar puesto’ todo el monte ribereño”, manifestaron integrantes de la Asamblea durante la protesta, mientras entregaban a los vecinos información que desde su óptica ‘el Municipio quiere ocultar’.
“Buscamos explicar que no implica progreso ni generación de trabajo que se fomente el negocio empresarial privado. No está claro por qué desde los municipios de Berisso y Ensenada hay tanto deseo de mentirle a la gente diciendo que se solucionarían los problemas laborales con la terminal de contenedores”, consignaron los ambientalistas movilizados, considerando además que los funcionarios ‘no conocen la problemática ambiental’.
Como parte de la jornada, los manifestantes entregaron a los transeúntes plantas del monte ‘en adopción’. “La madre tierra está siendo destruida. La jornada fue todo un éxito y se va a volver a repetir todas las veces que sea necesario hasta que se desenmascare el negocio que están haciendo los responsables de cuidar el monte”, sentenciaron referentes de la Asamblea.
Publicado en infoblancosobrenegro.com 15/12/13
Un debate sin fin
Desmonte en Berisso: Cuando impactan la economía y el medio ambiente
La ampliación del puerto en Berisso ha despertado las quejas de numerosos vecinos de la Región por el avance de las obras sobre zonas de un importante valor ambiental, casi vírgenes. Pero el avance también es una oportunidad de progreso que parece imponerse, hasta el momento, al accionar de los defensores de la ecología.
Es la paradoja que en toda etapa de expansión económica aparece: ¿cómo lograr un desarrollo que impacte de la menor manera posible sobre nuestro hábitat natural? ¿Cómo mejorar la calidad de vida de nuestros hermanos sin afectar los recursos naturales de los que disponemos nosotros y nuestras futuras generaciones?
El sábado por la mañana, el gobernador Daniel Scioli visitó la Terminal en compañía del intendente de Berisso y el presidente del Consorcio, recalcando que la estructura que se eleva en Berisso constituye ‘la obra portuaria más importante de los últimos 50 años’.
El Mundo de Berisso publicó con el título “LLEGÓ EQUIPAMIENTO PESADO PARA TECPLATA” una crónica en la que se pone de relieve la importancia que tienen las obras desde un punto de vista “economicista”, que debe ser tenido en cuenta también. Se sabe que cuando llegan inversiones se puede debatir qué hacer, si son necesarias, pero nunca rechazarlas de plano.
“Después de un largo derrotero, el pasado viernes amarró en el Puerto local el buque procedente de Shangai, con las cuatro grúas pórticos y siete RTG que junto a otro equipamiento serán instaladas en la Terminal Multipropósito de la empresa TecPlata. El arribo de estos equipos, más el de otros que estarían llegando en próximas semanas, permitirán que la Terminal pueda comenzar con sus operaciones comerciales en la primera mitad del próximo año.”
Y agrega: “El buque que desde principios de la semana pasada se encontraba sobre la zona de recalada frente a la ciudad de Montevideo, encontró recién el viernes las condiciones necesarias para ingresar a Puerto. Fue así que una comitiva integrada por el gerente de TecPlata, Eduardo Zabalza; el subsecretario nacional de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti; el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Mariano Goyenechea, el gerente general de Concesiones y Proyectos del mismo organismo portuario, Rodolfo Rocca, junto al intendente de Berisso Enrique Slezack, entre otras autoridades y representantes empresarios, ingresó al Río de la Plata a bordo de un remolcador para establecer contacto con el barco de cargas.”
“La de hoy es una fecha histórica, un día que forma parte del objetivo que nos propusimos desde el comienzo de esta gestión que es el de poner a la ciudad de pie”, afirmó Slezack desde el remolcado Soledad Rua, luego de haber divisado al esperado navío portando las grúas.", consigna el periódico.
“Esta oportunidad se nos da en la punta continental de Berisso, justamente el lugar en el que alguna vez estuvo el frigorífico Armour. Es un paso firme para el crecimiento, con la realización de operaciones comerciales y la llegada de muchas industrias”, subrayó el mandatario. “Hay una nueva oportunidad para los jóvenes. Esta Terminal ya dio trabajo desde sus inicios a miles de compañeros de la UOCRA y ahora viene otra etapa, con las múltiples actividades y especialidades que genera un Puerto de estas características”, concluyó.
Eduardo Zabalza, gerente de TecPlata, detalló en el mismo medio “El equipamiento es lo que le da vida a la Terminal, la que contará con el más moderno equipamiento y sistema informático portuario, pero además seguramente con el mejor equipo de gente, que es lo que hace la diferencia en las empresas”.
Sobre los tiempos para concluir las obras, Zabalza opinó: "Al momento de analizar los plazos en que podrían dar comienzo las operaciones, el empresario repasó que después de los sesenta días estimados para la instalación y entrada en funcionamiento de las grúas, en los primeros días de marzo “estaremos listos para operar y activar las operaciones comerciales que a esta altura estamos cerrando”.
Satisfacción en el ámbito portuario
Según “El mundo de Berisso”, "el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Mariano Goyenechea, también destacó la importancia de la jornada.
“Estamos viviendo un momento nuevo, un quiebre histórico para la ciudad, la región y el país, en un Puerto que tuvo un brillo excepcional y después pasó lo que todos conocemos”, repasó. “Ahora empieza una etapa de trabajo que superará las expectativas previstas”, dijo .
El subsecretario nacional de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti, compartió la idea del impacto que producirá a la entrada en actividad de la Terminal local. “Tenemos el privilegio de ser testigos de un hecho extraordinario por su significado estratégico para esta ciudad y el país”, sostuvo. “A partir de ahora Argentina establece una capacidad logística extraordinaria, cercana al océano, que nos permite recuperar una soberanía marítima que había sido abandonada”, consignó en el mismo sentido.
Publicado en El Mundo de Berisso 13/12/13
LLEGÓ EQUIPAMIENTO PESADO PARA TECPLATA
Grúas en Puerto
Grúas en Puerto
Después de un largo derrotero, el pasado viernes amarró en el Puerto local el buque procedente de Shangai, con las cuatro grúas pórticos y siete RTG que junto a otro equipamiento serán instaladas en la Terminal Multipropósito de la empresa TecPlata.
El arribo de estos equipos, más el de otros que estarían llegando en próximas semanas, permitirán que la Terminal pueda comenzar con sus operaciones comerciales en la primera mitad del próximo año.
El buque que desde principios de la semana pasada se encontraba sobre la zona de recalada frente a la ciudad de Montevideo, encontró recién el viernes las condiciones necesarias para ingresar a Puerto. Fue así que una comitiva integrada por el gerente de TecPlata, Eduardo Zabalza; el subsecretario nacional de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti; el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Mariano Goyenechea, el gerente general de Concesiones y Proyectos del mismo organismo portuario, Rodolfo Rocca, junto al intendente de Berisso Enrique Slezack, entre otras autoridades y representantes empresarios, ingresó al Río de la Plata a bordo de un remolcador para establecer contacto con el barco de cargas.
“La de hoy es una fecha histórica, un día que forma parte del objetivo que nos propusimos desde el comienzo de esta gestión que es el de poner a la ciudad de pie”, afirmó Slezack desde el remolcadorSoledad Rua, luego de haber divisado al esperado navío portando las grúas.
“Esta oportunidad se nos da en la punta continental de Berisso, justamente el lugar en el que alguna vez estuvo el frigorífico Armour. Es un paso firme para el crecimiento, con la realización de operaciones comerciales y la llegada de muchas industrias”, subrayó el mandatario. “Hay una nueva oportunidad para los jóvenes. Esta Terminal ya dio trabajo desde sus inicios a miles de compañeros de la UOCRA y ahora viene otra etapa, con las múltiples actividades y especialidades que genera un Puerto de estas características”, completó.
Con el intercambio de sonidos de bocinas y disparos de chorros de agua al aire, ambas embarcaciones intercambiaron saludos, mientras otros dos prácticos iniciaron las maniobras para el ingreso al Canal del Dock Central y el amarre en el Muelle 21 del transporte trasatlántico.
El arribo de estos equipos, más el de otros que estarían llegando en próximas semanas, permitirán que la Terminal pueda comenzar con sus operaciones comerciales en la primera mitad del próximo año.
El buque que desde principios de la semana pasada se encontraba sobre la zona de recalada frente a la ciudad de Montevideo, encontró recién el viernes las condiciones necesarias para ingresar a Puerto. Fue así que una comitiva integrada por el gerente de TecPlata, Eduardo Zabalza; el subsecretario nacional de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti; el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Mariano Goyenechea, el gerente general de Concesiones y Proyectos del mismo organismo portuario, Rodolfo Rocca, junto al intendente de Berisso Enrique Slezack, entre otras autoridades y representantes empresarios, ingresó al Río de la Plata a bordo de un remolcador para establecer contacto con el barco de cargas.
“La de hoy es una fecha histórica, un día que forma parte del objetivo que nos propusimos desde el comienzo de esta gestión que es el de poner a la ciudad de pie”, afirmó Slezack desde el remolcadorSoledad Rua, luego de haber divisado al esperado navío portando las grúas.
“Esta oportunidad se nos da en la punta continental de Berisso, justamente el lugar en el que alguna vez estuvo el frigorífico Armour. Es un paso firme para el crecimiento, con la realización de operaciones comerciales y la llegada de muchas industrias”, subrayó el mandatario. “Hay una nueva oportunidad para los jóvenes. Esta Terminal ya dio trabajo desde sus inicios a miles de compañeros de la UOCRA y ahora viene otra etapa, con las múltiples actividades y especialidades que genera un Puerto de estas características”, completó.
Con el intercambio de sonidos de bocinas y disparos de chorros de agua al aire, ambas embarcaciones intercambiaron saludos, mientras otros dos prácticos iniciaron las maniobras para el ingreso al Canal del Dock Central y el amarre en el Muelle 21 del transporte trasatlántico.
TecPlata se prepara para operar
Eduardo Zabalza, gerente de TecPlata, detalló que la obra civil de la terminal se encuentra prácticamente finalizada y que la recepción de las grúas comprende un paso significativo para avanzar en una nueva fase. “El equipamiento es lo que le da vida a la Terminal, la que contará con el más moderno equipamiento y sistema informático portuario, pero además seguramente con el mejor equipo de gente, que es lo que hace la diferencia en las empresas”, pronunció en tono optimista.
Al momento de analizar los plazos en que podrían dar comienzo las operaciones, el empresario repasó que después de los sesenta días estimados para la instalación y entrada en funcionamiento de las grúas, en los primeros días de marzo “estaremos listos para operar y activar las operaciones comerciales que a esta altura estamos cerrando”.
Al momento de analizar los plazos en que podrían dar comienzo las operaciones, el empresario repasó que después de los sesenta días estimados para la instalación y entrada en funcionamiento de las grúas, en los primeros días de marzo “estaremos listos para operar y activar las operaciones comerciales que a esta altura estamos cerrando”.
Satisfacción en el ámbito portuario
El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Mariano Goyenechea, también destacó la importancia de la jornada. “Estamos viviendo un momento nuevo, un quiebre histórico para la ciudad, la región y el país, en un Puerto que tuvo un brillo excepcional y después pasó lo que todos conocemos”, repasó. “Ahora empieza una etapa de trabajo que superará las expectativas previstas”, dijo confiado.
El subsecretario nacional de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti, compartió la idea del impacto que producirá a la entrada en actividad de la Terminal local. “Tenemos el privilegio de ser testigos de un hecho extraordinario por su significado estratégico para esta ciudad y el país”, sostuvo. “A partir de ahora Argentina establece una capacidad logística extraordinaria, cercana al océano, que nos permite recuperar una soberanía marítima que había sido abandonada”, consignó en el mismo sentido.
El sábado por la mañana, el gobernador Daniel Scioli visitó la Terminal en compañía del intendente de Berisso y el presidente del Consorcio, recalcando que la estructura que se eleva en Berisso constituye ‘la obra portuaria más importante de los últimos 50 años’.
El subsecretario nacional de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti, compartió la idea del impacto que producirá a la entrada en actividad de la Terminal local. “Tenemos el privilegio de ser testigos de un hecho extraordinario por su significado estratégico para esta ciudad y el país”, sostuvo. “A partir de ahora Argentina establece una capacidad logística extraordinaria, cercana al océano, que nos permite recuperar una soberanía marítima que había sido abandonada”, consignó en el mismo sentido.
El sábado por la mañana, el gobernador Daniel Scioli visitó la Terminal en compañía del intendente de Berisso y el presidente del Consorcio, recalcando que la estructura que se eleva en Berisso constituye ‘la obra portuaria más importante de los últimos 50 años’.
Publicado en infoblancosobrenegro.com 13/12/13
“Falso progreso”
Realizan una nueva jornada de lucha contra la destrucción del monte de Berisso
Organizaciones ambientalistas y vecinos de la zona se encuentran reunidos en el centro cívico de Berisso bajo la consigna “El Monte de Berisso te necesita”
Organizaciones ambientalistas y vecinos de la zona se encuentran reunidos en el centro cívico de Berisso bajo la consigna “El Monte de Berisso te necesita” para protestar en contra de la modificación en el paisaje que generará la ampliación del Puerto La Plata. “Numerosos informes de especialistas universitarios de la UNLP y la UBA señalan las consecuencias inmediatas de pérdida de biodiversidad y mayor susceptibilidad a inundaciones”, aseguran los organizadores de la manifestación.
“El desmonte es ilegal. Rompe lo establecido por la ley provincial 12.756, que protege nuestras islas, y entiende al monte ribereño como un bien común a resguardo de la depredación”, expresan los ambientalistas.
“A la perdida palpable de las diversas poblaciones de flora y fauna que habitan nuestra ribera, se suman las inundaciones que sufrirá la región, por la pérdida del monte que retiene el agua y protege el sustrato del terreno. No habrá relleno que alcance, porque la erosión sobre el suelo será creciente y progresiva, y no estarán los árboles para evitarla”, denuncian.
La construcción de la terminal de contenedores del Puerto La Plata es una de las obras más promocionadas por el gobierno bonaerense. Este nuevo emplazamiento se realza sobre uno de los pocos humedales de América Latina. Un ecosistema que alberga alrededor de mil especies de animales.
En un comunicado, la asamblea “Salvemos al Monte de Berisso” enuncia: “Nosotros y la vida en general, pagamos el costo ambiental de la instalación de un puerto que hará más ricos a los mismos de siempre. Algunos sueldos son la carnada para entrega nuestro más valioso patrimonio. Una idea falsa de progreso. Progreso es vivir mejor. No contaminados, locos e inundados”
En otro fragmento, el texto denuncia: “Mucha gente vive ahí, has sido despojada de sus casas y de su tierra” y asegura: “Logramos en su momento que Panimex deje de contaminar. Démosle un día más de lucha y de vida al monte de Berisso”.
Entre otras, algunas organizaciones que se expresaron en contra del desmonte son la Cooperativa del vino de la costa, la asociación de productores familiares Isla Paulino, las fundaciones Biósfera y Agronegocios, la ONG Nuevo Ambiente, la organización Ala Plástica y la Asamblea Liberación Animal de La Plata.
Publicado en Berisso Ciudad 07/12/13
Desde China
Histórico arribo de grúas al puerto local para la Terminal de Contenedores
Histórico arribo de grúas al puerto local para la Terminal de Contenedores
BERISSO, Diciembre 07 (www.BerissoCiudad.com.ar) Proveniente desde China llegó en horas de la tarde del viernes el buque que transportó hasta el Puerto local, las grúas que se instalarán en la Terminal de Contenedores de la firma TecPlata radicada sobre la ribera berissense.
De acuerdo a lo informado por Prensa de la comuna, con el barco de carga Zhen Hua 20, arribaron ya armadas cuatro grúas pórtico y siete RTG, que permitirán luego de su montaje en muelle, dar inicio a las actividades de carga y descarga en la Terminal local. Cabe aclarar que en próximas semanas un segundo buque arribará trayendo otras dos grúas de playa.
El ingreso al canal portuario del equipamiento fue acompañado por el remolcador Soledad Rua, en el que se transportaron el intendente municipal de Berisso Enrique Slezack; el subsecretario nacional de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti; el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Mariano Goyenechea; el gerente general de Concesiones y Proyectos del mismo organismo portuario, Rodolfo Rocca y el gerente de TecPlata, Eduardo Zabalza, entre otras autoridades y representantes empresarios.
El grupo navegó hasta la zona de recalada y tomó contacto con el Zhen Hua 20, un transporte marítimo de carga pesada con 247 metros de eslora, 42 metros de manga y 8,40 metros de calado. Pasadas las 15:00 horas, sus tripulaciones intercambiaron los primeros saludos haciendo escuchar bocinas y disparando chorros de agua.
“Estamos en el canal de acceso al Puerto aparejado a este buque de cargas que trae las grúas para la Terminal y acompañando la nueva historia de Berisso, con toda la ilusión y esperanza para una ciudad que sigue peleando por su destino”, expresó Enrique Slezack, parado sobre el remolcador que acompañó el ingreso a muelle del buque de cargas.
“Hoy es una fecha histórica, un día que forma parte del objetivo que nos propusimos desde el comienzo de esta gestión que es el de poner a la ciudad de pie”, agregó el alcalde berissense.
Asimismo, expuso el significado que representa la reactivación portuaria para el pueblo berissense: “esta oportunidad que se nos da en la punta continental de Berisso, justamente lugar en el que alguna vez estuvo el frigorífico Armour, es un paso firme para el crecimiento, con la realización de operaciones comerciales y la llegada de muchas industrias”.
“Hay una nueva oportunidad para los jóvenes”, subrayó Slezack y planteó que “esta Terminal ya dio trabajo desde sus inicios a miles de compañeros de la Uocra y ahora viene otra etapa con las múltiples actividades y especialidades que genera un Puerto de estas características”.
Mientras las tripulaciones retomaban los saludos, el intendente de Berisso, aseguró que con la inversión realizada en la estación portuaria local “se cumple un viejo sueño”.
“Durante mucho tiempo soñamos esto, recuerdo las charlas que se hacían muchos años atrás con los distintos sectores políticos y de la comunidad, con el objetivo de apuntar a esta actividad y así surgió aquella Multisectorial Pro-reactivación del Puerto, porque se entendía que se trataba de una fortaleza dormida, porque el poder central hacía que, puertos como el nuestro, no se pudiera desarrollar. Este modelo nacional, provincial y municipal, hicieron todo lo posible para que hoy sea una realidad aquel sueño. Esto es sembrar las semillas de oportunidades para nuestros hijos y nietos”, agregó.
Como presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Mariano Goyenechea, aportó su visión sobre la jornada y afirmó que “estamos viviendo un momento nuevo, un quiebre histórico para la ciudad, la región y el país, en un Puerto que tuvo un brillo excepcional y después pasó lo que todos conocemos. Ahora empieza una etapa de trabajo que superará las expectativas previstas”.
Con respecto a las vías de acceso a la zona portuaria, el funcionario se mostró optimista en cuanto a su pronta resolución y detalló que “con los accesos estamos trabajando muy bien y el escenario es muy bueno. Algunas de las obras están en ejecución y otras en proceso para que comiencen en poco tiempo”.
Acompañando a la comitiva local, el subsecretario nacional de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti, hizo alusión al impacto que producirá a la actividad portuaria la puesta en marcha de la Terminal berissense.
Dijo que “tenemos el privilegio de ser testigos de un hecho extraordinario por su significado estratégico para esta ciudad y el país. Esto marca un antes y un después, a partir de ahora Argentina establece una capacidad logística extraordinaria, cercana al océano que nos permite recuperar una soberanía marítima que había sido abandonada. El significado más profundo es que cuando confluyen los esfuerzos de un Municipio, la Provincia y la Nación, se pueden lograr estos hechos tan significativos”.
El representante del Gobierno nacional, describió por otra parte el impacto que representará la reactivación del Puerto local en el mapa portuario argentino. “Este Puerto parece que fue una página dormida en nuestra historia, pero muchos dirigentes siempre lo citan como un eslabón perdido; por eso esta nueva etapa que se inició en 2003 con Néstor Kirchner, nos permite avanzar en una Argentina soberana en la que aparecen estas cuestiones y que un Puerto como este se establezca como uno de los centros logísticos más importante del país”, indicó.
Luego de las maniobras de ingreso al Canal del Dock Central a través de prácticos, la embarcación amarró en el Muelle 21 y espera ahora que comiencen las tareas de descargas que se extenderán por unos quince días.
Eduardo Zabalza, gerente de la firma TecPlata, aportó detalles sobre la situación actual de la Terminal de Contendedores: “la obra civil está concluida, pero el equipamiento es lo que le da vida a la Terminal y es lo que hoy estamos recibiendo”.
“TecPlata contará con el más modernos equipamiento y sistema informático portuario y seguramente con el mejor equipo de gente, que es lo que hace la diferencia en las empresas”, prosiguió.
En cuanto a los plazos que se calcularon para la entrada en funcionamiento de la Terminal, el empresario adelantó que luego de los 60 días que se tienen para la etapa de instalación y entrada en funcionamiento de las grúas, “para los primeros días de marzo estaremos listos para operar y activar las operaciones comerciales que estamos cerrando”.
Sobre la infraestructura vial, los organismos oficiales pusieron en marcha un plan integral de obras. Al respecto, la Dirección Provincial de Vialidad continúa realizando tareas de repavimentación, readecuación y mejoramiento de la Ruta Provincial N° 10 (Avenida 60), con sus respectivas rotondas, la Ruta Provincial N° 11 (Avenida 122), para vincular la Autopista La Plata-Buenos Aires con el Puerto local del lado de Berisso.
La misma dependencia también se encuentra realizando importantes obras en la Ruta N° 6 que conecta a nuestro Puerto con el Conurbano Bonaerense y el interior provincial. A su vez, a través de la concesionaria Aubasa de la Autopista, se realizan tareas de mejoramiento integral de la traza y encara próximamente la pavimentación del tercer carril de circulación.
La Administración Nacional, por intermedio de Vialidad Nacional, está dando inicio a la obra de definitiva vinculación jerarquizada a la Estación Portuaria y a la ciudad de Berisso con la prolongación de la Autopista La Plata-Buenos Aires, obra que demandará dos años de ejecución, tiempo en el cual se espera que la Terminal llegue a su funcionamiento pleno con el movimiento de aproximadamente 400 mil contendedores anuales.
Publicado en El Día 07/12/13
Un espectáculo en el puerto: llegaron grúas gigantes
Cuatro gigantescas grúas para descargar contenedores arribaron ayer en horas de la tarde al Puerto La Plata, procedentes de China. Los equipos permitirán poner en marcha una nueva Terminal de Contenedores en el país con la más moderna tecnología y con la capacidad de atender a las embarcaciones de mayor porte que ingresan al Río de la Plata, según se informó.
Cuatro gigantescas grúas para descargar contenedores arribaron ayer en horas de la tarde al Puerto La Plata, procedentes de China. Los equipos permitirán poner en marcha una nueva Terminal de Contenedores en el país con la más moderna tecnología y con la capacidad de atender a las embarcaciones de mayor porte que ingresan al Río de la Plata, según se informó.
Publicado en El Mundo de Berisso 07/12/13
Llegaron las grúas para la nueva terminal portuaria
Ayer a la tarde se concretó finalmente el ingreso al Puerto La Plata del buque Zhen Hua 20, que transportó desde China cuatro grúas pórtico y siete RTG que se instalarán en la Terminal Multipropósito que construye en la margen portuaria berissense la firma TecPlata.
El ingreso fue acompañado por el remolcador Soledad Rua, a bordo del que viajaron el intendente berissense Enrique Slezack; el subsecretario nacional de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti; el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Mariano Goyenechea; el gerente general de Concesiones y Proyectos del mismo organismo portuario, Rodolfo Rocca y el gerente de TecPlata, Eduardo Zabalza, entre otras autoridades y representantes empresarios.
El grupo navegó hasta la zona de recalada y tomó contacto con el Zhen Hua 20 pasadas las 15:00, cuando ambas embarcaciones hicieron sonar bocinas de saludo. Luego de las maniobras de ingreso al canal del Dock Central, guiadas por prácticos, el buque amarró en el muelle 21 para permitir que comiencen las tareas de descarga, que se extenderían durante alrededor de quince días.
El ingreso fue acompañado por el remolcador Soledad Rua, a bordo del que viajaron el intendente berissense Enrique Slezack; el subsecretario nacional de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti; el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Mariano Goyenechea; el gerente general de Concesiones y Proyectos del mismo organismo portuario, Rodolfo Rocca y el gerente de TecPlata, Eduardo Zabalza, entre otras autoridades y representantes empresarios.
El grupo navegó hasta la zona de recalada y tomó contacto con el Zhen Hua 20 pasadas las 15:00, cuando ambas embarcaciones hicieron sonar bocinas de saludo. Luego de las maniobras de ingreso al canal del Dock Central, guiadas por prácticos, el buque amarró en el muelle 21 para permitir que comiencen las tareas de descarga, que se extenderían durante alrededor de quince días.
REPUDIO A LA REPRESIÓN EN MALVINAS ARGENTINAS
Ante los acontecimientos ocurridos el pasado 29 de noviembre en Malvinas Argentinas, Córdoba, los productores familiares y vecinos autoconvocados en la asamblea Salvemos el Monte repudiamos la represión tercerizada llevada a cabo por una patota de la UOCRA y sufrida por los compañeros que resistían en el acampe contra la instalación de la mayor planta de Monsanto en el mundo.
La multinacional Monsanto viene presionando desde hace 10 años para que se apruebe la ley de semillas, lo que le permitiría patentarlas y hacerse dueño de ellas, obligando a los campesinos a comprar nuevas semillas en cada cosecha e impidiéndoles guardarlas o intercambiarlas. Con esto Monsanto se hace dueño de lo que se planta y el país pierde la soberanía alimentaria.
Monsanto viene por nuestro patrimonio genético, que no se va a ver sino en 10 o 20 años, y los represores vienen por nuestro patrimonio democrático y libertario. Monsanto es represión, como lo es también todo gobierno que privilegia los intereses empresariales sobre los intereses reales de su tejido social. No es casual que haya sido aprobado un código civil donde el estado no sea responsable de sus propios excesos. La represión va a ser a medida que pase el tiempo, el estado de las cosas.
Es totalmente repudiable tanto esta multinacional como la zona liberada que permitió la policía, que se hizo presente cuarenta minutos después, y hasta reprimió a la gente del acampe.
Ahora continua el asedio al acampe de Malvinas argentinas con fuerzas especiales de seguridad, quienes continúan con el trabajo de reprimir al pueblo en favor de las multinacionales y el modelo de saqueo y contaminación.
Desde la Salvemos el Monte nos solidarizamos con los compañeros que resisten en el acampe de Malvinas Argentinas.
NO la tercerización de la represión que ejerce la UOCRA.
NO a la represión y criminalización de la protesta.
NO al saqueo y la contaminación.
NO a Monsanto en Argentina.
La multinacional Monsanto viene presionando desde hace 10 años para que se apruebe la ley de semillas, lo que le permitiría patentarlas y hacerse dueño de ellas, obligando a los campesinos a comprar nuevas semillas en cada cosecha e impidiéndoles guardarlas o intercambiarlas. Con esto Monsanto se hace dueño de lo que se planta y el país pierde la soberanía alimentaria.
Monsanto viene por nuestro patrimonio genético, que no se va a ver sino en 10 o 20 años, y los represores vienen por nuestro patrimonio democrático y libertario. Monsanto es represión, como lo es también todo gobierno que privilegia los intereses empresariales sobre los intereses reales de su tejido social. No es casual que haya sido aprobado un código civil donde el estado no sea responsable de sus propios excesos. La represión va a ser a medida que pase el tiempo, el estado de las cosas.
Es totalmente repudiable tanto esta multinacional como la zona liberada que permitió la policía, que se hizo presente cuarenta minutos después, y hasta reprimió a la gente del acampe.
Ahora continua el asedio al acampe de Malvinas argentinas con fuerzas especiales de seguridad, quienes continúan con el trabajo de reprimir al pueblo en favor de las multinacionales y el modelo de saqueo y contaminación.
Desde la Salvemos el Monte nos solidarizamos con los compañeros que resisten en el acampe de Malvinas Argentinas.
NO la tercerización de la represión que ejerce la UOCRA.
NO a la represión y criminalización de la protesta.
NO al saqueo y la contaminación.
NO a Monsanto en Argentina.
Publicado en El Día 01/12/13
FRENTE A REGATAS, EN RIO SANTIAGO
Suma fuerzas el proyecto de un puerto turístico en Ensenada
Firmaron acuerdo con clubes náuticos de la Región
EL PUERTO DEPORTIVO DE ENSENADA SE LEVANTARÍA EN LA ZONA DE LA CANALETA DE RÍO SANTIAGO, FRENTE AL CLUB REGATAS
La idea de un puerto deportivo y turístico para Ensenada ya moviliza al ambiente náutico de toda la Región. Aunque no es nuevo, el proyecto cobró impulso la semana pasada al quedar reinaugurado el viejo puente levadizo de la canaleta que conecta Río Santiago con el Río de la Plata, frente al Club Regatas, donde por estos días, además, se realizan tareas de dragado con el propósito de darle profundidad a esa salida para que sea navegable.
El último capítulo del proyecto se escribió el viernes y el marco fue una reunión que mantuvieron autoridades comunales de Ensenada y legisladores con representantes de diferentes clubes náuticos e instituciones deportivas de la ciudad vecina.
Según se informó, en la reunión que se desarrolló en el Palacio Municipal de La Merced y Don Bosco estuvieron representados el Club Regatas; Club Náutico Ensenada y Berisso; Club de Pesca Río de la Plata, Club de Remo de Ensenada; de Punta Lara Club de Kayak; de la Federación Bonaerense de Economía y Organizaciones Sociales (Febodes) y de la Asociación de Travesías Náuticas (Abtran); del Grupo de Aficionados al Surf Favela (Gasav); entre otros aficionados al deporte náutico de la región.
En ese marco, se indicó, fue rubricado con firmas de todos los asistentes un acuerdo en el que quedó asentado que “las instituciones participantes acompañan a la autoridad municipal en las gestiones de coordinación de los esfuerzos tendientes a la concreción del Puerto Náutico de Ensenada”.
Por su parte, la comuna ensenadense reafirmó el “compromiso de hacer públicos los avances en la gestión de la obra”. Tras la firma del acuerdo, los actores intercambiaron opiniones sobre las alternativas para avanzar con el proyecto que busca darle un puerto turístico y netamente deportivo a Ensenada.
“El futuro puerto náutico Ensenada –que tendrá características deportivas– generará un gran impacto turístico en la zona, con apertura a toda la comunidad para la realización de actividades náuticas o para disfrutar de la belleza natural del lugar, de manera totalmente libre”, indicaron los promotores de la iniciativa.
Suma fuerzas el proyecto de un puerto turístico en Ensenada
Firmaron acuerdo con clubes náuticos de la Región
EL PUERTO DEPORTIVO DE ENSENADA SE LEVANTARÍA EN LA ZONA DE LA CANALETA DE RÍO SANTIAGO, FRENTE AL CLUB REGATAS
La idea de un puerto deportivo y turístico para Ensenada ya moviliza al ambiente náutico de toda la Región. Aunque no es nuevo, el proyecto cobró impulso la semana pasada al quedar reinaugurado el viejo puente levadizo de la canaleta que conecta Río Santiago con el Río de la Plata, frente al Club Regatas, donde por estos días, además, se realizan tareas de dragado con el propósito de darle profundidad a esa salida para que sea navegable.
El último capítulo del proyecto se escribió el viernes y el marco fue una reunión que mantuvieron autoridades comunales de Ensenada y legisladores con representantes de diferentes clubes náuticos e instituciones deportivas de la ciudad vecina.
Según se informó, en la reunión que se desarrolló en el Palacio Municipal de La Merced y Don Bosco estuvieron representados el Club Regatas; Club Náutico Ensenada y Berisso; Club de Pesca Río de la Plata, Club de Remo de Ensenada; de Punta Lara Club de Kayak; de la Federación Bonaerense de Economía y Organizaciones Sociales (Febodes) y de la Asociación de Travesías Náuticas (Abtran); del Grupo de Aficionados al Surf Favela (Gasav); entre otros aficionados al deporte náutico de la región.
En ese marco, se indicó, fue rubricado con firmas de todos los asistentes un acuerdo en el que quedó asentado que “las instituciones participantes acompañan a la autoridad municipal en las gestiones de coordinación de los esfuerzos tendientes a la concreción del Puerto Náutico de Ensenada”.
Por su parte, la comuna ensenadense reafirmó el “compromiso de hacer públicos los avances en la gestión de la obra”. Tras la firma del acuerdo, los actores intercambiaron opiniones sobre las alternativas para avanzar con el proyecto que busca darle un puerto turístico y netamente deportivo a Ensenada.
“El futuro puerto náutico Ensenada –que tendrá características deportivas– generará un gran impacto turístico en la zona, con apertura a toda la comunidad para la realización de actividades náuticas o para disfrutar de la belleza natural del lugar, de manera totalmente libre”, indicaron los promotores de la iniciativa.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)